1. Depende de las condiciones del carro, si la pintura está quemada y no está levantada, relijajo todo con una lija 280 3M preferiblemente y bastante agua

 

2. Si la pintura está levantada relija con lija 100 3M y agua la zona que se encuentra levantada para terminar de traerte toda esa pintura vieja, luego empareja con la lija 280 y utilizas la masilla roja para retoques y emparejas. Luego relijas con el taco de goma (o una tablita de madera que sea recta) el sector. Te sugiero para eso lija 320.

 

3. Si tiene golpes depende del sector primero sacalo con el martillo de goma y si es muy fuerte con uno de metal y los moldes que se utilizan para eso. Luego utilizas la masilla plástica, mezclas la masilla con un poquito de catalizador (te sugiero la Microflex)y la colocas con una espátula de metal, dependiendo puedes emparejar con la escorfina (si de quedó muy grueso)o usas de una vez la lija 100 con bastante agua y emparejas la zona con el taco. El truco aquí es tratar en lo posible de sacar la mayor cantidad del golpe para no usar tanta masilla (hay trucos sencillos si es una zona que no puedes golper facilmente). Luego arriba de la masilla plástica ya lijada colocas masilla roja, vuelves a lijar y listo.

 

 

Los materiales a utilizar son:

 

1. Pintura acrílica convencional (es más fácil para iniciarte en el mundo de la pintura utilizar esta pintura ya que la técnica es más sencilla y puedes llegar a optener excelentes resultados). Entre mis preferidas: Du Pont Lucite, Imlar, Montana AAA. Entre las que me menos me agradan Flamuko y Glasurir

 

2. Fondo gris (si el carro está bien preparado no hace falta uno rellenador). El Du Pont Polidura es muy bueno al igual que el AAA de Montana

 

3. Transparente. Te recomiendo el normal que no usa catalizador si lo das bien y lo sabes pulir te deja un excelente acabado. Te recomiendo el Du Pont 480 S o el AAA de Montana.

 

4. Thinner Acrilico. El Du Pont Lucite es muy bueno pero es caro, el Montana es bueno pero no se consigue. De los sencillos el mejor es el Neft, lo peor es el Menequin. Has un esfuerzo y compra el mejor que puedas. Mientras sea mejor tu carro tendrá un mejor brillo final

 

5. Compresor, preferiblemente de 2 HP para arriba, con su pistola de salidas laterales

 

6. Promotor de pintura- El Venezolana de Pinturas (antigua SW) es bueno. Esto es sólo si hace falta

 

 

Antes de pintar debes limpiar muy bien todo el carro. Dependiendo de la pintura anterior (si se utilizó croma o es un plástico virgen nunca pintado) se debe colocar antes del fondo.

 

Posteriormente tomas el frasco de la pistola y como seguramente utilizarás un compresor normal (2 HP), te recomiendo mezclar 25% de fondo por 75% de thinner acrílico. Prueba primero en un periódico y vas graduando la pistola para que no bote mucha pintura (para aprender es mejor así) y comienzas a darle manos suaves de forma horizontal. Te recomiendo darle 3 manos y deja secar cada uno unos 8 a 10 minutos, la última 20 minutos y relijas con lija 600 y bastante agua el fondo.

 

Luego le das la pintura y usas las mismas proporciones del fondo y le das 3 manos de la misma manera (recurda limpiar bien la pistola antes de colocarle la pintura porque sino es la torta). Hay personas que relijan la pintura antes de colcoarle el transparente yo no lo hago.

 

Por último viene el transparente le das 2 manos y dejas secar cada una 15 minutos. Aunque dice que lo puedes dar sin mezclar con thinner te recomiendo mezclarlo si el compresor no es muy potente, colocale 70% de transparente y 30% de thinner acrílico.

 

Cuando pintes mosca de no saturar las piezas de pintura ni pegarte mucho porque la puedes chorrear y eso es sinónimo después de esperar que se seque para relijar.

 

Pasa la pintura por el filtro que te van a dar antes de colcoarla en el pote de la pistola.

 

Luego te explico como lo pules te deseo mucho exito y cualquier duda avisa que con gusto de ayudamos.

 

 una pistola de gravedad preferiblemente no importa que sea de las baraticas

primero que nada saca todos los golpes lo mejor posible,despues lija bien donde vas a aplicar plastico de latoneria el cual hay que preparar con su respectivo secante, despues prosedes a lijar con lija 80 y vas bajando a 120, 240 siempre usa un taco de madera bien plano nada de taco de goma eso no sirve, despues aplicas la masilla de retoques la cual es roja esa la lijas con 240,360 despues procedes a pintar con fondo rellenador que es gris la mayoria de las marcas ese te cubre pequeñisimos detalles.

 

ojo siempre se lija con agua y viendo la pieza a contra luz y eliminar toda protuberancia y detalle ya que eso aparece todo al final de la pintura pintar es facil lo dificil es prepara el carro

 

despues de fondear todas pas partes que esten enmasilladas y que esten en lata procedes a lijar el fondo con lija 360, 400, 600 y a lo que este listo cero detalles lija todo el carro con lija 360, 400, 600 hasta que le quites todo el brillo despues procedes a lavar todo el carro bien lavado pero BIEN LAVADO despues de eso empapelas el carro y aplicas el color base del carro que es para que no gastes tanta pintura de la cara (croma) porque la croma no cubre bien y hay que dar muchas manos y si aplicas un color base te evitas el gasto exesivo de la pintura croma despues de aplicar la pintura base procedes a lijar de nuevo con lija 600 y limpia bien el carro ves algun detalle que haya quedado que todavia estas a tiempo si todo esta bien procedes a aplicar el colo final la pintura croma y esta no se lija solo se le pasa un trapito para quitar cualquir sucio o polvo y aplicas el transparente(poliuretano) este portariormente despues de unos 5 dias se relija con lija 600, 1000, 1200, 2000 y se pule con las ceras y pulidora electrica o de aire

 

cualquier duda pregunta en este mismo tema y te respono acurdate que estas en un foro de autos en el cual todos se la tiran de hexpertos y no saben ni cambiar una bujia ni como funciona un motor 4 tiempos

 

Exactamente Caralho, esa pintura es muy buena, tal vez no la aplicaron bien. ahora se consigue la Imlar que es buena tambien. La mejor de las Du Pont acrílicas convencionales era la Lucite.

 

Ok esta noche.  La pintura no esta tan mal son 2 accidentes en la maleta y capot. El de el capot fue candela... y carroceria 0 detalles.

 

 Te recomiendo que visites este link, en donde se explica con detalle, esta en ingles, como debes pintar tu auto. http://www.carcraft.com/howto/24820/index.html